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圆通“双十一”困局:员工不忿离职收入逼近亏损线

发布时间:2019-11-08 14:03:15 热度:4304

童渊的“双十一”困境:员工不满的离职收入接近亏损线阿里是救世主吗?

随着“双十一”的临近,童渊开始采取措施,在提高价格的同时裁员。

近日,童渊快递有限公司(以下简称“童渊”)的快递员被要求于10月15日正式交接工作。离开工作岗位的乙类网络员工可以调到童渊甲类网络。

所谓的童渊网络b是童渊直销品牌“promise reach”,成立于2018年,专注于同一个城市的即时配送和不同地方的限量配送。同时,童渊的商业部门包括童渊亚网通用快递、C网重型货物快递、童渊航空和童渊冷链。这是2018年1月7日,当童渊宣布新的标志系统,业务部门。

童渊乙网要求的辞职和工作调动对员工来说意味着支付社会保障的单位被擅自变更,基本工资被降低,汽车被承包,没有工作可以接管。对童渊网络来说,这可能意味着业务减少甚至暂停。

“为了充分发挥协同效应,促进整合与发展,我们承诺在不久的将来按计划进入部分城市的品牌许可阶段,由童渊运通特许经营商授权运营。”童渊对媒体的声明是这样说的。不同之处在于,最初的直营品牌被分成了特许经营者。时代财经和经济一再拨打“承诺到达”统一服务热线,该热线由童渊·贝负责

"童渊b网络是童渊进入实时物流市场的重要环节."经济社会网络电子商务研究中心法律权益部助理分析师孟慧欣对时代财经表示:“要把握投资规模和配送面积的合理性,需要对仓储运输和配送能力进行稳健的战略投资,但童渊在这方面做得不够好。”

“做得不够好”也反映在童渊的表现中。根据其2019年半年度报告,童渊上半年的单程票成本为2.81元,同比下降11.56%,单程票收入为3.19元,同比下降10.71%。今年8月,单程票收入大幅下降至2.72元,同比下降16.93%。值得注意的是,这已经低于上半年的单程票快递成本。

激进的童渊

“童渊的明显下降部分是由于快递产业链自2019年以来的激烈竞争、行业价格战的影响以及快递服务成本的上升,这些因素导致了绩效下降。”孟慧欣介绍。

2018年8月21日晚,童渊启动了其网络b成立以来的首次硬仗,公司副总裁兼网络b首席执行官杨新伟在他的朋友圈转发了这条消息——要送大闸蟹,必须选择承诺。童渊正在转变成一个新企业。

秋季大闸蟹节点可贡献约128亿元的年产值来表达,吸引了许多快递公司的关注。如邮政特快专递、京东物流、菜鸟或苏宁物流,竞争十分激烈。童渊b网络在基础设施方面没有做相应的准备。谈到童渊当时的官方微博,有很多抱怨和信息。

2018年的这场战斗并不成功。童渊股价在当年9月小幅上涨后迅速下跌,创下2016年借壳大洋创投a股以来的新低。迄今为止,其股价也受到了影响。截至新闻稿,童渊的股价收于每股12.44元,仅比每股36.5元的峰值高出30%。其总市值也下降了一半以上,至353.69亿元。

与同行相比,中通市值160.18亿美元(1131.43亿元人民币),顺丰市值1813.51亿元人民币,大云市值782.20亿元人民币,申通市值355.30亿元人民币。童渊在“三通一平”和“和顺丰中”的市值排名垫底。

价格上涨“双十一”

这是又一个螃蟹季节,但是承诺到达已经开始裁员。与此同时,童渊经历了又一波起伏,并宣布将从11月11日起调整快递费用。

为了应对高峰季节快递“招聘、中转、运输、配送”环节中人员、车辆成本和场地扩张的增加,童渊将从2019年11月11日起调整快递费用。具体调整范围由当地服务分支机构根据总行的指导意见和建议,结合实际情况实施。根据相关报道,每公斤0.5元到每订单1元不等。

据经济社会网“电商报”数据显示,2018年“双十一”当天,共产生快递物流订单13.52亿份,同比增长25.1%。当日,邮政和快递企业共办理4.16亿件,同比增长25.7%。2018年,电子商务物流业业务量507.1亿元,同比增长26.58%。

与此同时,在“双十一”期间,整个行业的提价做法几乎是一样的。2018年,童渊还向所有网点发出通知,要求“调整到达上海的快递费用”,将到达上海的快递费用提高0.5元/张。与此同时,价格上涨还包括中通、申通和大云。

快递是电子商务战争的延伸。随着2019年电子商务的快速衰落,快递业务的成本线越来越紧。与电子商务密切相关的物流成本主要由四部分组成:库存成本、运输成本、快递管理成本和隐性成本。目前,运输成本约占物流企业成本的70%,而油价成本约占运输成本的一半。

西南证券数据显示,2019年上半年,全国快递完成277.6亿件,同比增长25.7%,但同比下降1.8个百分点。这一增长率证明,电子商务红利仍有空间,快递公司与电子商务之间的合作越来越密切。

值得注意的是,据10月17日消息,童渊宣布公司第十届董事会和高级管理层已经完成换届,公司创始人余慧乔继续担任董事长。阿里的三名高级成员出现在董事会名单上,其中云峰基金前董事总经理潘水淼、阿里继续担任总裁,菜鸟网云峰基金的林菀、黄鑫担任董事。

据数据显示,截至8月26日,杭州阿里风险投资持有童渊运通11.04%的股份,成为童渊运通的第二大股东。不仅是童渊,今年3月11日,阿里巴巴宣布投资46.6亿元,成为深交所控股股东公司德银投资的股东。迄今为止,阿里已经完成了对童渊、中通、申通、白石等四家快递公司的战略投资。

「童渊作为物流业的龙头企业,在服务能力方面取得突破,既有利又有必要。它需要为渠道变革发展和服务升级打一场硬仗。但是,如果战略规划不明确,内部管理不规范,就会导致困难。”孟慧欣说。这一次,童渊能通过裁员和提价摆脱困境吗?

(责任编辑:李伟)

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